مع توسع بنية تحتية الشحن للسيارات الكهربائية (الكهربائيات)، فإن قطاع العقارات الصناعي مستعد للعب دورٍ كبير. يقوم أصحاب الأراضي بشكل متزايد بدمج بنية تحتية للشحن في ممتلكاتهم كجزء من جهودهم لجعل محافظهم أكثر استدامة.
على سبيل المثال، تخطط Lendlease لتركيب ما لا يقل عن 80 مُشحِّنًا للسيارات الكهربائية في ممتلكاتها، بما في ذلك المجمعات التجارية الشهيرة في أستراليا. في الولايات المتحدة، أسس Clarion Partners، المطور الصناعي، بالفعل أكثر من 348 مشحِّنًا عبر ممتلكاتها.
تقول رينيه جاسمير، رئيسة استشارات الاستدامة - أستراليا في JLL: "المباني هي محطات الوقود الخضراء ومحطات الطاقة في المستقبل."
تتوافق حملة بنية تحتية لشحن السيارات الكهربائية مع اعتماد سيارات الكهربائيات بشكل متزايد عالميًا. تمثل سيارات الكهربائيات الآن 14٪ من مشتريات السيارات الجديدة عالميًا، حيث يتصدر الصين الطريق عند 28٪ في عام 2022. وبالمقابل، تتأخر أستراليا بنسبة 4٪ فقط من مبيعات السيارات الجديدة كونها سيارات كهربائية. ومثلًا، مثلت مبيعات سيارات الكهربائيات الجديدة في الولايات المتحدة 7٪ من إجمالي المبيعات حتى يناير 2023، وفقًا لـ Inside EVs.
مع ظهور السيارات الكهربائية، تدرك صناعة العقارات أهمية البقاء على رأس التطورات. من خلال الاستثمار في بنية تحتية لشحن السيارات الكهربائية، لا تلبي الصناعة فقط الطلب المتزايد، بل تخلق أيضًا مصدرًا جديدًا لدعم الشبكة الكهربائية، حيث يمكن للشبكة سحب أو تخزين الطاقة من بطاريات السيارات الكهربائية.
علاوة على ذلك، توفير محطات شحن السيارات يسهم في تحقيق أهداف الاستدامة للدول. تميل المباني المصنفة كـ "خضراء" إلى جذب معدلات تشغيل وإيجارات واستبقاء المستأجرين وقيم الأصول الأعلى، كما أشار استطلاع لـ JLL للمستثمرين والمستأجرين لعام 2022.
في رحلة الوصول إلى انبعاثات صفرية بحلول عام 2050، من المتوقع أن يلعب مستأجرو العقارات الصناعية وأصحاب العقارات الدور الحاسم. تهدف العديد من شركات الخدمات والتوزيع إلى كهربة أساطيلها، مما يجعل بنية تحتية العقارات الصناعية أمرًا حرجًا لسلاسل الإمداد وتقليل انبعاثات النطاق 3 للمنظمات. ومع ذلك، يتطلب تنفيذ بنية تحتية لشحن السيارات الكهربائية في العقارات الصناعية الاعتبار الدقيق لعوامل مثل سعة إمداد الطاقة، وتخزين البطاريات، وتوفر الشحن السريع، وأنظمة إدارة الحمولة، وأوقات الشحن الذروة، وسعة الطاقة.
التشريعات والحوافز تدفع أيضًا للتحول إلى الكهرباء. فقد أقر البرلمان الأوروبي قانونًا يحظر بيع السيارات البنزينية والديزل الجديدة في الاتحاد الأوروبي بدءًا من عام 2035، بينما تستثمر الحكومة الأمريكية أموالًا كبيرة في بنية تحتية للشحن والنقل النظيف. قدمت أستراليا استراتيجيتها الوطنية للمركبات الكهربائية، بما في ذلك معيار كفاءة استهلاك الوقود للسيارات ودعم مبادرات مثل إعادة تدوير البطاريات، وتخطيط البنية التحتية، وتوفير الشحن في تصميم مباني الشقق. كما أن المستأجرين الحكوميين في أستراليا ينصون أيضًا على شحن السيارات الكهربائية في عقود الإيجار، حيث يخططون لتحويل أساطيلهم إلى سيارات كهربائية.
تشدد جاسمير على ضرورة أن تقوم المنظمات بتقييم نماذج الأعمال والتقنيات الناشئة للاستفادة الكاملة من القيمة المستقبلية. يُعتبر مراعاة أنظمة إدارة الحمولة وأوقات الشحن الذروة وسعة الطاقة أمرًا حاسمًا لتجنب البصرية القصيرة النظر وضمان نجاح تنفيذ بنية تحتية لشحن السيارات الكهربائية.
تجمع جهود صناعة العقارات، والتشريعات الحكومية، والحوافز في دمج السيارات الكهربائية وبنية تحتية للشحن، بهدف خلق مستقبل أكثر استدامة للنقل والبيئة المبنية.
تم إرسال البريد الإلكتروني الخاص بك
Where We Deliver You Turkish Citizenship within 6 Months.
